مدلسازی عددی جریان دو فازی داخل سیلندر با استفاده از مدل توربولانسی تنشهای جبری (asm)
thesis
abstract
جریان داخل سیلندر در موتورهای احتراق داخلی در حالت کلی سه بعدی، غیر دائم و مغشوش است. برای تحلیل و بررسی جریان داخل سیلندر می بایست معادلات بقای حاکم بر جریان حل شوند. بخشی از جریان داخل سیلندر به علت پاشش اسپری سوخت مایع جریانی دوفازی است. در جریانهای دو فازی گاز-مایع مانند جریان اسپری، ذرات فاز پراکنده بر تولید و میرایی توربولانس فاز گازی تأثیر گذارند. در این تحقیق به نحو? بکارگیری و اصلاح مدلهای توربولانسی مرسوم برای شبیه سازی جریانهای دو فازی پراکنده گاز-مایع پرداخته شده است. مدلهای توربولانسی بکار گرفته شده عبارتند از: دو مدل تنش جبری رینولدز(asm)، مدل و مدل اصلاح شده. در تحقیق حاضر شبیه سازی جریان داخل سیلندر در مرحل? تراکم انجام شده است. از آنجاییکه میدان جریان سیال در نزدیکیهای نقط? مرگ بالا (tdc) نقش بسیار مهمی در چگونگی فرآیند احتراق دارد پس سعی شده که خصوصیات میدان جریان در این نقطه و نزدیکیهای آن تا حد امکان تشریح شود.
similar resources
مدلسازی عددی جریان دوفازی اغتشاش ناهمسانگرد داخل سیلندر با استفاده از مدل اغتشاش تنشهای رینولدز (RSM)
در این نوشتار مدل اغتشاش ناهمسانگرد تنشهای رینولدز (RSM) در کد محاسباتی EPISO اعمال و نتایج با مدل همسانگرد k-varepsilon برای حالت‌های تک فاز و دوفاز مقایسه شده که از هماهنگی مطلوبی برخوردار هستند. همچنین تاثیر جریان فاز گازی متلاطم غیرهمسانگرد داخل موتور بر شکل و پارامترهای ظاهری اسپری، طول نفوذ،نرخ تبخیر و توزیع بخار سوخت با مدل RSM مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج نشان می‌دهد که مدل RSM ...
full textمدل سازی عددی جریان های غیر همسان چگال با مدل آشفتگی تنش جبری (asm)
تقریباً تمامی جریان های محیط زیستی و ژئوفیزیکی همانند جریان هایی که در دریاچه ها، مخازن سدها، مصب رودها و اتمسفر رخ می دهند آشفته و در اغلب موارد لایه بندی شده هستند. جریان های لایه بندی شده ثقلی یا جریان های تحت تأثیر نیروهای غوطه وری در اثر تفاوت چگالی جریان ثقلی با سیال پیرامون ایجاد می شوند. حضور نیرو های شناوری ناشی از لایه بندی تأثیر اساسی در گسترش جریان، فرآیندهای اختلاط آشفته، و تولید و ...
مطالعه عددی پدیده سرج با مدل توربولانسی k-εدر کمپرسورهای جریان محوری
کاربرد کمپرسورهای محوری در فرآیندهای آیرودینامیکی به علت وجود ناپایداری جریان سیال در دبیهای جرمی کم، محدود است. از جمله این ناپایداری‌ها پدیده سرج است. در کار حاضر تحلیل سه بعدی غیر دائم معادلات ناویر استوکس به کمک نرم افزار فلوئنت در توربوماشینهای چند مرحله‌ای با استفاده از مدل توربولانسی (k −ε) و نوع SKEمطالعه شده است. نتایج نشان دادند این مدل در مقایسه با انواع معمولی، برای مسائل تو...
full textبررسی جریان ورودی به سیلندر در موتورهای احتراق داخلی با استفاده از مدل توربولانسی گردابه بزرگ
در این پژوهش جریان ورودی به سیلندر در موتورهای احتراق داخلی در مرحله مکش و تراکم شبیه سازی شده است. برای شبیه سازی اغتشاش ایجادشده درون سیلندر، یک کد عددی مربوط به مدل شبیه سازی گردابه بزرگ با مدل زیر شبکه اسماگورینسکی توسعه یافته است. موتور شبیه سازی شده در این پژوهش، موتور آزمایشگاهی متقارن کالج امپریال لندن می باشد که دارای هندسه سیلندر و پیستون تخت و همچنین سوپاپ ثابت است. در بخش ابتدایی نت...
15 صفحه اولمدلسازی عددی جریانهای لایه‌بندی شده‌ی غیر‌همسان با استفاده از مدل آشفتگی صریح جبری تنش رینولدز
Flows of natural hydro-environments are usually turbulent and mostly stratified, like the flows in lakes, reservoirs, estuaries and atmosphere to name a few. In stratified flows due to the buoyancy forces, the turbulent stresses are usually non-isotropic. Therefore the accuracy of the numerical simulations for such flows is highly dependent on the turbulence model and the implementation of non-...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023